Hypersonic XB-1 аба лайнери Boom Supersonic компаниясынын коштоосунда 2024-жылдын 22-мартында https://mob-1xbet.com/ky/ Калифорниядагы Мохаве чөлүнүн үстүнөн дебюттук учуу менен тоолорду жылдырды. Учуу 2170 метрге чейинки бийиктикте авангард 12 болуп, учактын ылдамдыгы үлүшүнө 440 километрден ашкан эмес. Инженерлердин комплекси авиациялык сапаттарга алгачкы баа берүүнү жүргүзгөн.
Сүрөттүн үстү жагында учуу жолунан тышкары билдирүүнүн кошумча көрсөткүчтөрү бар. Компаниянын экинчи аэронавты Тристан Бранденбург учурда компаниянын Т-38 учагын башкарып турган. Учуунун журушунде инженерлердин ансамбли авиалайнердин авиациялык сапаттарына антецеденттик баа беруу-ну, анын ичинде чабуулдун жогорку бурчунда конуу учурундагы кучунан тышкары анын учуудагы ылдамдыгынын экспериментин жургузушту. НАСА жана Локхид Мартин да гиперүндүү жүргүнчү учактарын асманга кайтаруу үчүн иштеп жатышат. Жакында X-59 Questst үндүн ылдам изилдөө авиалайнеринин демонстраторунун салтанаттуу презентациясы болуп өттү, ал толугу менен чогултулган жана сыноо үчүн аяктаган.
Үндөн ылдам XB-1 суперлайнеринин демонстратору дебют жасады
Авиалайнер Мохаве аба-космос портунун аэродромунан көтөрүлүп, он экинчи атмосферада абага көтөрүлдү. Баса, XB негизги учуу гана 2170 метр бийиктикке жеткен.
- Авиалайнер 3 General Electric J85-он беш турбореактивдүү кыймылдаткычтары менен иштейт, алар “Baby Boom” ылдамдыгын 2,2 буудайга чейин таркатышы керек.
- Негизги учуу учурунда XB-one максималдуу 2170 метр бийиктикке жетти.
- XB-1 демонстраторунун фюзеляжынын узундугу 21,6 метрге жакын, капкагын амплитудасы 5,2 метр, учуп чыгуу массасы алты тоннага жакын.
- НАСА жана Локхид Мартин да үн ылдамдыгы бар жүргүнчү учактарын Аршага кайтаруунун үстүндө иштеп жатышат.
- Жакында толук тартипке келтирилген жана сыналган эксперименталдык гиперсоникалык демонстратор X-59 Questтин салтанаттуу ачылышы болуп өттү.
Конуу учурунда камеранын колдоосу менен визуалдык кароонун авто-ириси да киргизилди, бул мурунку муундун гиперүндүү авиалайнерлеринде колдонулган четке кагылган мурунду жок кылууга мүмкүндүк берет. Батыш учурунда контроллер аркылуу коррекциялоочу орнотмолордун катышуусу жок, XB-1 авиаторунун конушун алып, кеңейтилген чындыкты колдонуу менен визуалдык текшерүү компаниясын баштаган. Система учкучтун алдына орнотулган дисплейге учактын мурдуна жайгашкан эки видеокамерадан жогорку чечилиштеги аксонометрияны көрсөтөт.
XB-one гиперүндүү суперлайнердин демонстратору биринчи көтөрүлөт
Үндөн ылдам учуунун жаңы ыкмасын практикалоо үчүн зарыл. XB-1 демонстрациясынын фюзеляжынын апотемасы хXI,6 метрге жакын, капкактын кыйшаюусу 1,2 метр, учуп чыгуу массасы алты тоннага жакын. Самолет үч General Electric J85-15 турбореактивдүү кыймылдаткычтары менен жабдылган, алар “Baby Boom” ылдамдыгын 2,2 Wheat чейин эритүү үчүн талап кылынат. 2023-жылдан бери учак биринчи учууга даярдануунун алкагында Америка Кошмо Штаттарынын Мохаве чөлүндөгү аэрокосмостук борбордо кык текшерүүсүнөн өттү, анын ичинде кыймылдаткычтын иштебей калышы, такси жана жогорку ылдамдыкта жүрүү. 2024-жылдын 22-мартында, бардык учуу алдындагы экзамендерди тапшырып, FAA аркылуу макулдук алгандан кийин, XB-one дебюту болуп өттү.
